10月1日上午，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，在2號線紅谷中大道站“中鐵161號”盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動，2號線穿越贛江的又一條隧道順利始發(fā)，開始向著陽明公園站前進(jìn)。加上正在盾構(gòu)施工的另一條隧道，2號線開始全面進(jìn)行過江穿越。
    據(jù)了解，紅谷中大道站至陽明公園站左線全長2335.8米，最小平面曲線半徑600米，共設(shè)置3座聯(lián)絡(luò)通道，隧道采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。施工人員介紹，除了地形難題外，盾構(gòu)期間還將面對穿過贛江大堤，通過中間風(fēng)井，切削八一大橋引橋樁基，完成盾構(gòu)鋼套筒接收及平移吊出等技術(shù)難題。為此，在盾構(gòu)始發(fā)前期，他們提前策劃，邀請專家多次現(xiàn)場“把脈”，對盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件進(jìn)行了驗(yàn)收，確保紅谷中大道站至陽明公園站區(qū)間隧道順利建成。
    10月2日上午10點(diǎn)，“永昌4號”盾構(gòu)機(jī)“破繭而出”，地鐵2號線學(xué)府大道東站至翠苑站區(qū)間下行線成功貫通。至此，南昌地鐵2號線明年8月首通段全面實(shí)現(xiàn)洞通。
    據(jù)了解，學(xué)府大道東站至翠苑路站區(qū)間全長1465.3米，采用土壓盾構(gòu)施工，從學(xué)府大道東站始發(fā)，沿豐和大道向北推進(jìn)，在翠苑路站接收。
    “學(xué)府大道東站至翠苑路站作為先期開通段的最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，能否按時(shí)貫通，直接影響著整個(gè)先期開通段的下一步鋪軌及機(jī)電安裝工作。”工作人員介紹，面對施工難題，確保按時(shí)完成施工計(jì)劃，他們對豐和立交主橋及輔橋等重要橋梁進(jìn)行注漿隔離加固，防止盾構(gòu)施工對橋梁產(chǎn)生擾動；針對富水砂卵石地層，為防止噴涌，現(xiàn)場特別備用了高分子聚合物作為防噴涌的應(yīng)急物資。針對上軟及松動地面情況，在盾構(gòu)未到達(dá)前，提前加固，調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，控制地面沉降，最終實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)安全出洞。
    據(jù)悉，南昌地鐵2號線全長31.5公里，設(shè)站28座，將分段分期開通，明年8月將先期開通地鐵大廈至南路站共17座車站。