科迅機(jī)械了解到，中國(guó)環(huán)境保護(hù)部3日發(fā)布報(bào)告稱，中國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為中國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

 

環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》，公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況。據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年增長(zhǎng)8.1%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到101.4萬(wàn)輛。

 

環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江3日對(duì)記者表示，監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，中國(guó)部分城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響居民健康。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41%。

 

按車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過(guò)90%。

 

劉炳江說(shuō)，機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理工作取得了一定成效。環(huán)保部將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管，積極防治機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境和民眾健康的影響。